Nicht durchdrehen!

Antriebs-Schlupf-Regelung jetzt auch zum Nachrüsten

Gerade bei besonders leistungsstarken Motorrädern muss man mit dem Gasgriff gefühlvoll umgehen. Allzu schnell dreht das Hinterrad durch und bringt den Fahrer in Not, wenn er unaufmerksam ist. Versehentliches Driften führt meist zum Sturz. Wohl dem, der eine Antriebsschlupfregelung mitbestellt hat. BMW lässt sich dieses System jetzt auch nachrüsten, etwa wenn man ein Gebrauchtmotorrad gekauft oder schlicht bei der Bestellung gespart hat.

Die Anti-Schlupf-Regelung, bei BMW ASC (Automatic Stability Control) genannt, begrenzt in Abhängigkeit von der Straßenbeschaffenheit und damit vom Reibwert das vom Motor übertragene Antriebsmoment. Das Ergebnis: kein Durchdrehen des Hinterrads mehr, effizientere Kraftübertragung und dadurch deutlich erhöhte aktive Fahrsicherheit. Ist ein regelndes Eingreifen der Elektronik nicht gewünscht – etwa auf der Rennstrecke – kann der Fahrer das System per Knopfdruck auch deaktivieren, selbst während der Fahrt.

Bei den R 1200 GS Modellen von BMW Motorrad beinhaltet das ASC zusätzlich eine spezielle, auf die Schlupfbedingungen von losen Untergründen wie Sand oder Schotter angepasste Geländeabstimmung. Der Wechsel zwischen Straßen- und Geländeeinstellung erfolgt dabei bequem über eine Taste an der Lenkerarmatur.  

Die innovative Anti-Schlupf-Regelung kann jetzt bei folgenden BMW-Motorrädern mit Integral ABS II nachgerüstet werden:

• R 1200 GS ab Fahrgestellnummer ZS98694
• R 1200 GS Adventure ab Fahrgestellnummer ZN98790
• R 1200 R ab Fahrgestellnummer ZS14531
• R 1200 RT ab Fahrgestellnummer ZR60266
• R 1200 ST ab Fahrgestellnummer ZL85554
• K 1200 S ab Fahrgestellnummer ZR895526
• K 1300 S ohne Einschränkung
• K 1200 R ab Fahrgestellnummer ZN21739
• K 1300 R ohne Einschränkung
• K 1200 GT ab Fahrgestellnummer ZN71575
• K 1300 GT ohne Einschränkung