Ein Knopfdruck, schon schieben sich Metallstifte aus den Winterreifen. Ist die Straße trocken oder schlicht nass, lassen sich die Spikes aller vier Reifen gleichzeitig wieder einfahren und beschädigen dadurch den Straßenbelag nicht. Sie stecken dann in ihrem metallenen Körper und warten auf den nächsten Einsatz.
Reifen mit Spikes sorgen besonders auf eisglatten Fahrbahnen für bessere Traktion. Für private Autofahrer in Deutschland sind diese Pneus jedoch verboten. In Österreich sind sie von Oktober bis Mai erlaubt, es gelten aber besondere Tempolimits (80 km/h auf der Landstraße, 100 km/h auf der Autobahn). Nachteil: Spikes sind schlecht für den Fahrbahnbelag, außerdem haben sie bei trockener Fahrbahn weniger Haftung als herkömmliche Gummireifen.
Der neuartige Nokian-Winterreifen verbindet wechselseitig die Vorteile des jeweils "passenden" Reifens. Matti Morri, Technik-Manager des Herstellers, sagt, das Spike-Konzept könne eines Tages tatsächlich Realität werden. Über einen Zeitpunkt dazu möchten sich die Nokian-Spezialisten allerdings zumindest derzeit nicht äußern.









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