Milliárdok az államtól

Az EU-bizottság vizsgálja a Lufthansa corona-támogatását

A Lufthansa a koronavírus-járvány idején milliárdos támogatásokat kapott a német államtól, amelyeket az Európai Bíróság (EB) jogellenesnek nyilvánított. Az EU-bizottság most újra megvizsgálja az engedélyt.

A cél annak tisztázása, hogy a támogatás összhangban volt-e az európai állami támogatási szabályokkal. A vizsgálat hátterében egy alig több mint egy évvel ezelőtti bírósági ítélet áll.

Akkor az Európai Bíróság úgy döntött, hogy az EU Bizottság nem engedélyezhette volna a mintegy hatmilliárd eurós támogatást az AUA anyavállalata, a Lufthansa számára. A Bizottság több hibát is elkövetett az értékelés során, ezért az EU Bírósága (EB) semmisnek nyilvánította a bizottsági engedélyt.

Alulbecsülték a piaci erőt?
A versenyhatóságoknak alaposabban meg kellett volna vizsgálniuk, hogy a Lufthansa továbbra is rendelkezik-e saját biztosítékokkal, hogy hiteleket szerezzen magának. A bíróság azt is kifogásolta, hogy alábecsülték a Lufthansa piaci erejét a repülőtereken.

A Bizottság most felülvizsgálja döntését, és figyelembe kívánja venni a Lufthansa piaci erejét például a bécsi és düsseldorfi repülőtereken. A hatóság azonban hangsúlyozza, hogy a vizsgálat megindítása még nem mond semmit annak kimeneteléről.

A járvány leállította az üzletet
A világjárvány idején bevezetett utazási korlátozások gyakorlatilag leállították a Lufthansa üzletmenetét. A mintegy 138 ezer embert foglalkoztató csoportnál több tízezer munkahely került veszélybe. Ezért a német kormány 2020 tavaszán támogatta Németország legnagyobb légitársaságát.

Németország, Ausztria, Svájc és Belgium összesen kilencmilliárd eurós támogatást ígért a Lufthansa-csoportnak, de ezt nem használták fel teljes egészében. Az összeg oroszlánrészét Németország, a légitársaság hazája adta.

Hatmilliárd eurót, köztük egy 20 százalékos részvénycsomagot és csendes társulásokat a Német Szövetségi Gazdasági Stabilizációs Alap (WSF) biztosított, míg a német állami tulajdonú KfW Bank egymilliárd eurós hitellel járult hozzá. Az európai partnerek csak később csatlakoztak a támogatási paktumhoz.

A támogatást 2022 végéig kell visszafizetni.
A megmentett csoport a támogatást 2022 végéig teljes egészében visszafizette, és részben saját adósságával váltotta ki. Carsten Spohr, a Lufthansa vezérigazgatója kifejtette, hogy inkább a piacnak, mint az adófizetőknek szeretne eladósodni. A német állam összességében mintegy 760 millió euró névleges nyereséget realizált a kamatokból és a részvényeladásokból.