Mit Diaprojektor-Tacho

Peugeot Inception: Neue Basis für die Zukunft

Zwar hat Peugeot vor mehr als 30 Jahren dem US-Markt den Rücken gekehrt, dennoch nutzen die Franzosen nun die Technikmesse CES in Las Vegas, um ihr neues Konzeptauto Inception vorzustellen. Es handelt sich um einen viersitzigen GT, der sich durch futuristische Optik und Inneneinrichtung sowie einen potenten Elektroantrieb auszeichnet. Die Studie soll Ausblick auf zeitnah am Markt verfügbare Serientechnik der Löwenmarke geben.

Angetrieben wird der Inception von je einem Motor pro Achse, die gemeinsam 500 kW/680 PS bereitstellen. Damit soll der 5 Meter lange und 1,34 Meter flache Stromer den Sprint auf 100 km/h in unter drei Sekunden absolvieren. Mit 100-kWh-Batterie und einem Verbrauch von 12,5 kWh pro 100 Kilometer verspricht Peugeot 800 Kilometer Reichweite. Die 800-Volt-Architektur erlaubt kurze Ladezeiten. Strom für 150 Kilometer soll sich in 5 Minuten in die Akkus transferieren lassen.

Neue Plattform geht in Serie
Basis für den Inception ist die neue „STLA Large“-Plattform, die der Stellantis-Konzern für künftige Mittelklasse-E-Autos nutzen wird. Erste Modelle mit dieser Architektur sollen bereits in diesem Jahr auf den Markt kommen.

Zu den optischen Besonderheiten des Inception gehören eine Neuinterpretation der 3-Krallen-Optik von Front- und Heckleuchten, eine kantenreiche Blechhaut sowie eine langgestreckte Frontscheibe, die nahezu nahtlos in das riesige Glasdach überzugehen scheint. Auf 7,25 Quadratmeter Glasfläche kommt diese Skyspace genannte Lösung.

Innen bietet der Inception vier wohnlich gestaltete Sitze, die sich an die Körperform der Fahrgäste anpassen. Vorne gibt es einen digitalen Arbeitsplatz, der auf ein klassisch eingerichtetes Cockpit mit Armaturenbrett und Knöpfen verzichtet. Im Zentrum steht ein Hypersquare genanntes rechteckiges „Steer by Wire“-Lenkrad mit einem Touchscreen in der Mitte sowie vier kreisförmigen Zellen in den Ecken, die als universelle Griffe und Bedienelemente fungieren.

Der Inception bietet eine Neuinterpretation von Peugeots i-Cockpit, bei dem der Fahrer über das Lenkrad hinweg auf einen flexiblen 360-Grad-Bildschirm blickt, der nicht mehr ganz junge Leser an das Karussell eines Diaprojektors erinnern könnte. Dieser kann nicht nur den Insassen, sondern außerdem auch sich dem Fahrzeug nähernden Gästen Informationen verschiedener Art anzeigen. Wird in den Autodrive-Modus gewechselt, fährt das Hypersquare-Lenkrad ein und aus dem Boden ein großer Panorama-Bildschirm aus.