DS als Edelmarke

Citroën präsentiert Nobelhobel nur für China

(Bild: Citroën)

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In Europa bietet Citroën seit dem Aus für den C6 im Jahr 2012 keine gehobene Business-Limousine mehr an. In China hingegen wollen sich die Franzosen nun mit dem DS 5LS als Edelhersteller positionieren. Mit dem in Paris präsentierten, aber im chinesischen Shenzen gebauten Fahrzeug wollen sie die Submarke DS weiter als Premiummarke verankern.

Der Citroën DS 5LS trägt am Kühlergrill nicht den typischen Doppelwinkel, sondern ein stilisiertes "DS", das als eigenständiges Markensymbol fungieren soll. Anders als die europäischen DS-Modelle, die sich mit extravagantem Design von den normalen Citroën-Pkws absetzen, ist der China-DS aber relativ konventionell gezeichnet. Was sicher auch am Karosseriekonzept mit Stufenheck liegt – in China im Gegensatz zu Europa ein Muss. Ebenfalls dem lokalen Markt geschuldet ist der großzügige Umgang mit Chrom und anderen glänzenden Zierteilen.

Mit 4,70 Meter Länge entspricht der Citroën den europäischen Mittelklasse-Maßen, in China dürften sich aber nur Kunden aus der dortigen Oberschicht das Modell leisten können. Eine Einführung des DS 5LS in Europa ist unwahrscheinlich, auch wenn sich Citroën dazu noch nicht äußert. Designmerkmale wie die neue Frontgestaltung könnten sich aber auch hierzulande in künftigen Modellen der DS-Linie wiederfinden.