Diesel und Benzin
So bremst unser starres Steuersystem den CO2-Abbau
Biosprit soll im Straßenverkehr CO2 einsparen. Schon jetzt wird biogener Treibstoff Benzin und Diesel zu zehn und sieben Prozent beigemengt. Eine stärkere Erhöhung scheitert nicht an der Technik, zahlreiche Fahrzeuge sind auf einen höheren Bioanteil ausgelegt. Der Haken liegt vor allem bei Mineralölsteuer und CO2-Preis – Anreize fehlen.
„Wenn wir den Bio-Anteil bei Diesel von sieben auf zehn Prozent erhöhen, sparen diese drei Prozentpunkte mehr jährlich eine Million Tonnen CO2 ein“, rechnet der Industrielle Ewald-Marco Münzer vor. Sein steirischer Betrieb ist führend bei der Herstellung von abfallbasiertem Treibstoff, der Benzin und Diesel beigemengt wird. Bei Diesel fließt unter der Bezeichnung E10 Sprit bereits zu zehn Prozent aus biogenem Kraftstoff in den Tank, bei Benzin sind es sieben Prozent. Münzer fordert eine Erhöhung.
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