Koltuklar ve tekerlekler için

Münih ve Salzburg arasındaki trenlerde daha fazla yer

Münih'ten Rosenheim üzerinden Salzburg ve Kufstein'a giden bölgesel trenlerde yolcuların 2028 yılından itibaren koltuk bulma şansı daha yüksek olacak.

Bayerische Eisenbahngesellschaft'ın (BEG) Cuma günü yaptığı açıklamaya göre, Yukarı Bavyera'daki hatlarda çalışmak için başvuran demiryolu şirketleri, hafta içi ve hafta sonları yoğun saatler dışında daha fazla koltuk ve bazı durumlarda "bisikletler için eskisinden daha fazla alan" sağlamak zorunda olacak.

Ek bağlantı yok
Bavyera Ulaştırma Bakanı Christian Bernreiter (CSU) bunun nedeninin güzergahlardaki yüksek talep olduğunu söyledi. BEG yönetiminin sözcüsü Thomas Prechtl, bölgesel trenlerdeki yolcu sayısının "belirli zamanlarda önemli ölçüde arttığını" söyledi. BEG, daha fazla alanla "Deutschlandticket'in devamı ve bölgedeki nüfus rakamlarının mevcut gelişimi için hazırlıklı olmak" istiyor. Ancak verilen bilgilere göre ek bağlantılar planlanmıyor.

Fransız Transdev Group'a ait olan Bayerische Regiobahn (BRB) tarafından işletilen trenler şu anda bölgeye sefer düzenliyor. En son dakiklik istatistiklerinde BEG, demiryolu şirketini, şu anda ihaleye çıkarılan güzergah paketinde "Alex Nord "dan sonra Bavyera'daki bölgesel taşımacılıkta en düşük ikinci dakikliğe sahip olarak onayladı. İstatistiklere göre, 2023 yılında tüm trenlerin sadece yaklaşık dörtte üçü programa uygun hareket etti. Bunun başlıca nedenleri yavaş trenler ve kaçırılan duraklardı.

Yıl sonuna kadar karar verilecek
BEG'e göre, demiryolu şirketlerinin güzergah ağında faaliyet göstermek için 21 Ekim'e kadar başvuruda bulunmaları gerekiyor. BEG, 2024 yılı sonuna kadar bir karar vermeyi bekliyor. Devlete ait bir şirket olarak BEG, Ulaştırma Bakanlığı adına Bavyera'daki bölgesel ve banliyö demiryolu taşımacılığını planlıyor, finanse ediyor ve kontrol ediyor.