"Sprawdź dokładnie"

Wycofanie silników spalinowych: Von der Leyen się wycofuje

Von der Leyen będzie główną kandydatką Europejskiej Partii Ludowej w wyborach do Parlamentu Europejskiego i ma nadzieję na drugą kadencję na stanowisku przewodniczącej Komisji Europejskiej.(Bild: AFP)

Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen podkreśliła, że decyzja podjęta na szczeblu UE o wycofaniu silników spalinowych w 2026 r. zostanie poddana przeglądowi. To "bardzo ważne", że przegląd odbędzie się w 2026 r., powiedziała polityk CDU w środę w Brukseli. "Myślę, że często zapomina się, że inwentaryzacja i przegląd odbędą się w 2026 roku".

Powinno to zapewnić otwartość na technologie i wybór dla konsumentów. Branża powinna również mieć możliwość wyboru, gdzie chce inwestować i co postrzega jako mobilność przyszłości.

Von der Leyen będzie główną kandydatką Europejskiej Partii Ludowej w wyborach do UE i ma nadzieję na drugą kadencję jako przewodnicząca Komisji.(Bild: AFP)

UE zgodziła się na stopniowe wycofywanie silników spalinowych od 2035 r.
W 2022 r. UE uzgodniła, że od 2035 r. nie będą rejestrowane żadne nowe samochody napędzane benzyną lub olejem napędowym. Umowa przewidywała już, że przegląd zostanie przeprowadzony w 2026 roku.

Dylemat związany z e-paliwami
W Austrii turkusowa połowa koalicji w osobie kanclerza federalnego Karla Nehammera prowadziła kampanię przeciwko ostatecznemu wycofaniu silników spalinowych. W tym czasie Nehammer nalegał na wykorzystanie e-paliw jako alternatywy, trafiając na pierwsze strony gazet ze względu na wątpliwą wykonalność tego pomysłu. 

Jednak przewodniczący grupy Chrześcijańskich Demokratów EPL w Parlamencie Europejskim, Manfred Weber, również chce obalić zakaz stosowania silników spalinowych do 2035 roku. "Jeśli mojej grupie uda się uzyskać większość po wyborach europejskich, cofniemy zakaz stosowania silników spalinowych przyjęty przez Parlament Europejski w tym okresie legislacyjnym" - powiedział polityk CSU gazetom Bawarskiej Grupy Medialnej w grudniu.

Technologia nie jest jeszcze w pełni rozwinięta
Zasadniczo pojazdy z silnikami spalinowymi mogą być obecnie nowo rejestrowane po 2035 r., jeśli są napędzane wyłącznie paliwami neutralnymi pod względem emisji CO2. Jednak do tej pory e-paliwa prawie nie były produkowane i są uważane za rzadkie, drogie i nieefektywne. Z tego powodu Komisja Europejska do tej pory chciała, aby były one zarezerwowane głównie dla transportu morskiego lub lotniczego, który nie może być zasilany bezpośrednio energią elektryczną.

Według badania przeprowadzonego przez Poczdamski Instytut Badań nad Wpływem Klimatu, wielkość produkcji oczekiwana w 2035 r. nie będzie wystarczająca do pokrycia zapotrzebowania tylko w tych obszarach. Dla samochodów osobowych i tak nic by nie zostało, nawet gdyby udało się wykorzystać wszystkie zakładane moce produkcyjne.