Bis zu 50 Meter tief

Probebohrungen für U2-Verlängerung gestartet

Der Baustart für die Verlängerung der U2 bis zum Wienerberg wird voraussichtlich im Jahr 2028 erfolgen.(Bild: Wiener Linien)

Für den U-Bahn-Ausbau U2xU5 starten in Wien die ersten Vorbereitungen: Vor dem Bau der U2-Verlängerung zum Wienerberg ab 2028 werden rund 40 Probebohrungen durchgeführt. Diese liefern wichtige geologische Daten und legen so die Grundlage für die Erweiterung des Wiener Verkehrsnetzes.

Im Rahmen des U-Bahn-Ausbaus U2xU5 laufen derzeit Vorbereitungsarbeiten für die zweite Baustufe, in der unter anderem die U2 bis zum Wienerberg verlängert wird. Auf Auftrag der Wiener Linien führt die Stadt Wien – Brückenbau und Grundbau in den kommenden Monaten Untersuchungen des Untergrunds auf der etwa 2,2 km langen Strecke durch, auf der die Stationen Gußriegelstraße und Wienerberg sowie die Betriebsanlage Wienerberg entstehen sollen.

Rund 40 Probebohrungen vor Baustart
Die Arbeiten vor dem geplanten Baustart 2028 sollen wichtige Informationen zu den geologischen Verhältnissen liefern, darunter Daten über bestehende unterirdische Bauwerke und mögliche archäologische Funde. „Probebohrungen sind eine entscheidende Grundlage für die Planung und spätere Ausführung von Bauprojekten. Sie liefern unverzichtbare Erkenntnisse über den Untergrund und das Grundwasser“, erklärte Thomas Herzfeld, Abteilungsleiter der Stadt Wien – Brückenbau und Grundbau.

Geplant sind rund 40 Probebohrungen, die in der Quellenstraße beginnen und sich über die Gußriegelstraße, den Wasserturm Favoriten und die Schindlergründe bis zur Eibesbrunnergasse erstrecken. Der Umfang der Untersuchungen umfasst etwa 40 Bohrungen mit einer Tiefe von bis zu 55 Metern, die auch als Grundwassermessstellen genutzt werden. Die Arbeiten starten diese Woche in der Gußriegelstraße 2-4 und sollen voraussichtlich bis Juni 2025 dauern. Die gewonnenen Daten werden in einem geologischen 3D-Modell aufbereitet.

Fertigstellung der U2 mit 2030 geplant
Im Zuge des Öffi-Ausbaus U2xU5 wird die U2 ab Schottentor durch einen neuen Tunnel führen, der mit der künftigen U5-Station beim Rathaus verbunden ist. Ab 2026 wird die U5 zunächst bis zum Frankhplatz fahren und später bis nach Hernals verlängert.

Die Fertigstellung der U2 bis zum Matzleinsdorfer Platz ist für 2030 geplant, während der Baustart für die Verlängerung der U2 bis zum Wienerberg voraussichtlich 2028 erfolgen soll. Die Verlängerung der U5 nach Hernals wird Ende 2026 oder Anfang 2027 beginnen, berichtete die Stadt Wien.