Baustellenüberblick

Warum die Tunnel auf der A10 jetzt „Ohren“ haben

Die Einfahrt zum Helbersbergtunnel mit dem neuen roten Asphalt(Bild: Tschepp Markus)

Dienstag wurde noch gearbeitet. Ab Freitag ist Schluss damit bis Mitte September.(Bild: Tschepp Markus)

Verbindungsstollen zwischen zwei Röhren – sogenannte Querschläge – sind Fluchtwege und Zufahrt zugleich. Im Ernstfall sind Betroffene in diesen Gängen sicher und können den Notruf tätigen.(Bild: Tschepp Markus)

Mikros reagieren umgehend auf Gespräche, Krach durch Aufprall oder quietschende Reifen.(Bild: Tschepp Markus)

Ein Blick der „Krone“ hinter die Tunnelkulissen zeigt, dass die sanierten Röhren entlang der A10 in Salzburg voll modernster Technik stecken. Die dortigen Mikros und Kameras haben eine recht einfache, aber wichtige Funktion. Wo man in den Tunneln sicher ist und warum die Fahrbahn Energiesparen hilft.

Ganze 265 Millionen Euro fließen in die Tunnelbaustellen. Fünf Tunnel werden seit zehn Monaten saniert. Die Hälfte ist geschafft und ab Freitag, 5 Uhr, pausiert die Baustelle, die Tunnel sind beidseitig befahrbar.

30 Prozent weniger Energieverbrauch
Asfinag-Bauingenieur Hanspeter Treichl leitet die Baustelle und ist seit fünf Jahren daran im Einsatz: Alle 35 Jahre steht laut ihm eine Generalsanierung an. Alleine in die Betriebs- und Sicherheitstechnik wandern nur 80 Millionen Euro.