Bezirke im Überblick

Wo in NÖ die meisten Autos in Privatbesitz sind

Führerschein erledigt, dann endlich ein eigenes Auto: In ländlichen Regionen abseits von Zentren oft notwendig – und sei es für die Fahrt zum Bahnhof im Nachbarort ...(Bild: Jauschowetz Christian)

Eigenständig mobil zu bleiben wird in Zeiten der Zusammenlegungen und Zentralisierungen – von Abfallsammelstellen bis in den Gesundheitsbereich – in den ländlichen Regionen immer unverzichtbarer. Je weiter man sich von den Ballungszentren entfernt, desto höher steigt die Zahl der Privatautobesitzer.

Während etwa in St. Pölten die Anzahl der Kfz pro 1000 Einwohner rückläufig ist, stieg sie vor allem in den Landbezirken: Das Waldviertel führt die Statistik an, gefolgt vom Weinviertel.

Die Statistik bestätigt, was der „Land-Niederösterreicher“ weiß: Ohne eigenes Kfz kommt man vorrangig nur in Städten oder gut erschlossenen Regionen aus.(Bild: Krone KREATIV)

Einst war Wien das „Auto-Mekka“ – das Blatt hat sich gewendet
Dem war aber nicht immer so: Im Jahr 1980 gab es in Niederösterreich durchschnittlich 307 Pkw weniger auf 1000 Einwohner als in Wien, heute sind es 662 mehr. „Fehler der Vergangenheit, die sich heute rächen“, wie der Verkehrsclub Österreich analysiert. Die Daten sind auch ein Gradmesser der „Lebendigkeit“ eines Ortes: „Sind die Zentren stark, wird mehr Rad gefahren oder zu Fuß gegangen – das fördert soziale Kontakte“, so der VCÖ.

Fahrgemeinschaften und Car-Sharing ersparen oft wenigstens Zweitauto
Eine Möglichkeit, Kosten für einen privaten Pkw zu senken, sind Fahrgemeinschaften und Carsharing-Angebote in den Gemeinden – dies kann in den meisten Fällen jedenfalls meist ein Zweitauto ersparen. Denn: Im Schnitt sind gerade diese weniger als eine Stunde am Tag im Einsatz – und mehr als 23 Stunden am Tag keine Fahrzeuge, sondern „Stehzeuge“.