Unfallzahl stagniert

Drei Faktoren für einen Rückgang der Verletzten

Nicht jeder Unfall lässt sich verhindern, wie etwa dieser in Wolfsbach im Bezirk Amstetten. Verletzt wurde zum Glück niemand.

(Bild: Feuerwehr Wolfsbach)

Die Zahlen der niederösterreichischen Unfallstatistik stagnieren seit Jahren auf „halbwegs gutem“ Niveau. Die Polizei setzt auf mehrere Maßnahmen - im Fokus stehen dabei nicht nur vierrädrige Gefährte.

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen – diese Redewendung beschreibt die aktuelle Entwicklung der Unfallstatistik in NÖ wohl am treffendsten. Im Fünf-Jahres-Schnitt ging sowohl die Zahl der Unfälle zurück, als auch die dabei getöteten Personen. Jedoch nur minimal. Und mit vereinzelten Negativ-Ausreißern in den Jahren dazwischen. „Wir stagnieren derzeit auf einem halbwegs guten Niveau, das besser als der EU-Schnitt ist. Aber unser Anspruch ist es, zu den besten zu gehören“, betont der Leiter der Landesverkehrsabteilung Willy Konrath.

Ablenkung, Rasen und Vorrangverletzungen
Damit dies gelingt, ist es notwendig, weiterhin die drei Hauptunfallursachen Ablenkung, Rasen und Vorrangverletzungen im Fokus zu behalten. „Wir setzen viele Maßnahmen“, erklärt Konrath. Dazu zählen neben besonderen Schwerpunktaktionen und regelmäßigen Kontrollen auch präventive und bewusstseinsbildende Maßnahmen.

(Bild: stock.adobe, Krone KREATIV)

Drogenproblem
Besonders zu schaffen macht der Exekutive auch die steigende Zahl der Drogenlenker. Wie berichtet, sind die Zahlen der Anzeigen in den vergangenen sieben Jahren von 174 auf 1586 geradezu explodiert. Mit speziellen Schulungen und neuen Speichelvortestgeräten für alle Bezirke reagiert die Polizei auf diese Entwicklung.

„Trends, die uns beschäftigen werden“
Im Mittelpunkt stehen aber nicht nur vierrädrige Gefährte. Denn die Anzahl an Unfällen mit E-Fahrrädern und Elektroscootern, die auch in die Verkehrsbilanz einfließen, ist stark gestiegen. „Das sind Trends, die uns in Zukunft sehr beschäftigen werden und auf die wir reagieren müssen“, spricht Konrath vor allem die verbotene Leistungsoptimierung der Roller an. Auch hier wird investiert, um diese schneller feststellen zu können.