Wals-Siezenheim

Reiseverkehr ist „für die Anrainer grenzwertig“

Dauer-Stau auf der B1.

(Bild: Tschepp Markus, Krone KREATIV)

Dieses Wochenende werden die Blech-Kolonnen wieder Salzburgs Straßen verstopfen. Am Walserberg versuchen zig Reisende den Grenzkontrollen auszuweichen. Die Folge: Dauer-Stau auf der B1. Zum Leid der Anrainer.

Deutsche Lenker, die versuchen den deutschen Grenzkontrolleuren auszuweichen - das hat eine gewisse Ironie. Zu beobachten ist dies mittlerweile jedes Juli- und August-Wochenende in Wals auf der B1 zwischen Himmelreich und Walserberg. Es sind meist Urlauber am Heimweg in den Norden, die von der Autobahn - beispielsweise beim Flughafen - abfahren, nur um kurz nach dem Grenzübergang am Kleinen Walserberg wieder auf die Autobahn auffahren zu können. Dafür tuckern die Reisenden teils mit Wohnwagen-Gespanne durch die engen Nebenstraßen. Die Folge: Dauer-Stau. Ein Problem, speziell für die Anrainer der B1, wissen zwei Walser Politiker: Sowohl Verkehrslandesrat Stefan Schnöll, der von einer „extrem schwierigen Schlüsselstelle“ spricht, als auch Vize-Bürgermeister Andreas Hasenöhrl, der sich für eine „grenzübergreifende Verkehrslösung für die leidgeprüften Anrainer“ einsetzt.

Es würde aufhören, wenn die Deutschen mit ihren Grenzkontrollen aufhören würden. Für die Anwohner der B1 ist es grenzwertig. Eine grenzübergreifende Verkehrslösung ist nötig.

Andreas Hasenöhrl, Vize-Bürgermeister in Wals-Siezenheim im „Krone“-Gespräch

Klipp und klar betont Hasenöhrl: „Das Ganze würde aufhören, wenn die Deutschen mit ihren Grenzkontrollen aufhören würden.“ Dies ist nicht zu erwarten – bereits seit 2015 stehen die deutschen Bundespolizisten am Großen Walserberg. Grund damals wie heute: der Kampf gegen Schlepper. Schnöll ortet sogar eine Art Taktik um die deutsche A8 stau-freier zu halten: „Durch Verzögerungen bei Kontrollen entsteht bei uns massiver Rückstau, der wie eine Blockabfertigung wirkt.“ Einig sind sich Schnöll wie Hasenöhrl in zwei Punkten: Ein Ausbau der B1 bringe nur noch mehr Verkehr. Schnöll würde sogar lieber „das Fahren dort unattraktiver machen“, beispielsweise langsamer.

Zweitens: „Das größte Problem sind die Navis.“ Aber gegen Konzerne wie Google und Co. herrsche eine Machtlosigkeit: „Ich bezweifele, ob die uns überhaupt ernst nehmen“, findet der Walser Dorf-Vize.