Neue Rheinbrücke

Jetzt beginnt der spektakulärste Bauabschnitt

Vorarlberg
28.03.2022 15:30

Die Errichtung der neuen Rheinbrücke zwischen Hard und Fußach ist derzeit wohl Vorarlbergs spektakulärste Baustelle. Dieser Tage geht es an die Montage der imposanten Überspannung - das Gesamtgewicht der dafür benötigten Masten beläuft sich auf 240 Tonnen, in Summe werden rund 100 Kilometer Stahlseile verarbeitet.

10.000 Fahrzeuge überqueren täglich die Rheinbrücke, sie zählt damit zu den meistbefahrenen Überführungen Vorarlbergs. Das in die Jahre gekommene Bauwerk wird aktuell durch einen Neubau ersetzt, die Arbeiten laufen seit rund zwei Jahren auf Hochtouren. 70 Millionen Euro wird die neue Rheinbrücke kosten, im Oktober diesen Jahres soll das 260 Meter lange und 24 Meter breite technische Superlativ für den Verkehr freigegeben werden.

In den kommenden Wochen steht der wohl spektakulärste Teil der Bauarbeiten an: Nachdem über den Winter die Fahrbahnplatte betoniert worden ist, geht es nun an die Montage der Überspannung. Um die vier jeweils 60 Tonnen schweren Stahlmasten zu verankern, wurde eigens ein 650 Tonnen schwerer Autokran angefordert. Stehen die Masten, beginnt der diffizilste Bauabschnitt - das Spannen der Schrägseile. „Für die Montage der Stahlseile müssen die Einzelteile zu Seilpacken gebündelt und in mehreren Spannstufen vorgespannt werden. Für jedes Seilpaket wird eine Spannkraft von bis zu 900 Tonnen aufgebracht“, erklärt Bauleiter Michael Egger.

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