Positiver Klimacheck

Doch noch grünes Licht für den Weiterbau der S 10

Der Weiterbau der S 10 von Freistadt nach Rainbach ist nun fix. Bereits 2023 könnte mit den Arbeiten begonnen werden.

(Bild: Alexander Schwarzl)

Aufatmen im Mühlviertel! Nach sechs Wochen Ungewissheit um den Weiterbau der S 10 von Freistadt nach Rainbach und in weiterer Folge bis zur Staatsgrenze wird nun doch gebaut. Das eigentlich schon fixierte Projekt geriet ins Wanken, weil Ministerin Leonore Gewessler (Grüne) es einem Kimacheck unterzog. Nun steht aber fest: Zur Entlastung der Anrainergemeinden muss der Lückenschluss umgesetzt werden.

Auf 22 der 38 Kilometer der Mühlviertler Schnellstraße (S 10) rollt bereits seit 2015 der Verkehr. Von Linz kommend ist in Freistadt Schluss. Das könnte sich bereits 2027 ändern. Für den 7,2 Kilometer langen Abschnitt bis Rainbach erteilte Verkehrs- und Klimaschutzministerin Leonore Gewessler nun das grüne Licht, bereits 2023 könnten die Bagger anrollen.

Adaptierungen notwendig
Sowohl das Umweltverträglichkeitsverfahren als auch die Evaluierung durch das Klimaschutzministerium sind abgeschlossen. Fazit: Der Lückenschluss ist ein notwendiges Projekt für die Entlastung der Anrainergemeinden. Für einen guten Schutz der Menschen und der Umwelt bedarf es jedoch einiger Verbesserungen, etwa was den Lärmschutz sowie dem Schutz von land - und forstwirtschaftlichen Flächen entlang der Trasse betrifft.

Baukosten liegen bei 227 Millionen Euro
Zur genauen Ausgestaltung dieser und weiter Verbesserungen wird es in den nächsten Wochen einen runden Tisch mit Vertretern der Asfinag und Anrainer geben. Parallel zum rund 227 Millionen Euro teuren Straßen-Projekt kündigt Gewessler auch einen massiven Ausbau der Summerauerbahn an.

Die Rainbacher Bevölkerung fordert seit Jahren eine Umfahrung.

(Bild: Alexander Schwarzl)

Summerauerbahn soll Hochleistungsstrecke werden
Geplant ist ab frühestens 2040 eine Hochleistungsstrecke, die die Fahrzeit von Linz nach Prag auf 2,5 Stunden nahezu halbieren soll. Zwischen Linz und Budweis sollen die Züge nur mehr eine Stunde fahren. Um diese Vorhaben auf Schiene zu bringen, muss es von den ÖBB in das Zielnetz aufgenommen werden. Ausschlaggebend dafür ist eine Verlagerung von Transit auf die Bahn.

Das Klimaschutzministerium wird deshalb sofort mit den Untersuchungen zum Bau einer Hochleistungsbahnstrecke zwischen Linz und Prag beginnen. Zweieinhalb Stunden von Oberösterreich in die tschechische Hauptstadt - das geht und das ist unsere Vision.

Ministerin Leonore Gewessler, Grüne

Gewessler will das Projekt umgehend anpacken: "Die Rainbacher Bevölkerung wünscht sich zurecht eine Entlastung von der Transitlawine und wir werden aus diesem Grund den notwendigen Lückenschluss bei der S10 umsetzen. Die Evaluierung hat aber auch gezeigt: Das klappt nur, wenn wir auch die klimafreundliche Bahn in den Fokus rücken. Das Klimaschutzministerium wird deshalb sofort mit den Untersuchungen zum Bau einer Hochleistungsbahnstrecke zwischen Linz und Prag beginnen. Zweieinhalb Stunden von Oberösterreich in die tschechische Hauptstadt - das geht und das ist unsere Vision.