In Salzburg-Gnigl

Neues Tragwerk für Bahn-Brücke

Bahnbrücke über den Alterbach

(Bild: ÖBB/Paul Hettegger)

Ein kleiner Bach mit großer Wirkung:  Die neue Eisenbahnbrücke über den Alterbach in Salzburg-Gnigl stellte die ÖBB-Techniker vor große Herausforderungen. Jetzt wurden die mehr als 100 Jahre alten, 32 Tonnen schweren Tragwerke gegen neue ausgetauscht. Ab Ende September soll auch der Radweg wieder offen sein.

Die Untergrundverhältnisse, sprich der berüchtigte Salzburger Seeton, machten die Bauarbeiten an der Eisenbahnbrücke über den Alterbach zu einer Herausforderung. Konkret waren die bestehenden, genieteten Stahlbrücken nach mehr als 100 Jahren am Ende ihrer Lebensdauer, mussten durch eine neue Beton-Rahmenbrücke ersetzt werden.

Neue Bahnbrücke über den Alterbach

(Bild: ÖBB/Wolfgang Furtmüller)

Das war gar nicht so einfach: Für die Arbeiten musste an den bestehenden Brückenmauern auch im Bachbett gegraben werden.  Damit die beiden Stützmauern links und rechts nicht einzusinken oder sich zu verschieben drohten, mussten zwei temporäre Querverstrebungen zur Absicherung eingebaut werden.

Mit Fertigstellung der Rahmenbrücke konnten diese entfernt und die beiden 32 Tonnen schweren Tragwerke mit einem Schienenkran abgetragen werden. Montagabend rollte der Bahnverkehr dann bereits über die neue Betonbrücke.

Ende September soll der 3 Millionen Euro teure Umbau fertig sein, dann wird auch der Radweg darunter wieder geöffnet. Insgesamt werden dann 3000 Kubikmeter Beton verbaut sein.