Zwei Wochen unterwegs

Erster ÖBB-Güterzug fährt von China nach Wien

Wahrlich bewegende Momente für Bundespräsident Alexander Van der Bellen am Donnerstag im Bahnhof der Ging Baijiang Station nahe der südwestchinesischen Millionenmetropole Chengdu: Bei einem Festakt verabschiedete er den ersten ÖBB-Güterzug vom China-EU Railway-Container-Center nach Wien.

Nach einer Reise über Kasachstan, Russland, die Ukraine und die Slowakei wird der Zug der ÖBB Rail Cargo in 13 Tagen in der Bundeshauptstadt eintreffen. Künftig soll die Route verstärkt befahren werden.

Alexander Van der Bellen, Ehefrau Doris Schmidauer und Sebastian Kurz bekamen bei der Ankunft in der Panda-Provinz Sichuan Kuscheltiere geschenkt.

(Bild: APA/BUNDESHEER/PETER LECHNER)

Reisezeit rund zwei Wochen
Laut ÖBB-Generaldirektor Andreas Matthä ist das Ziel, in weiterer Zukunft pro Woche sieben Züge zwischen China und Österreich verkehren zu lassen. Mit einer Reisezeit von rund zwei Wochen von China nach Europa sei diese Transportroute deutlich schneller als jene mit Schiffen, die in der Regel bis zu 40 Tage brauchen. Allerdings, so räumte Matthä während der „First Block Train Ceremony“ im Gespräch mit Journalisten ein, sei der Seeverkehr derzeit noch billiger. „Daran müssen wir arbeiten.“

(Bild: APA/BUNDESHEER/PETER LECHNER)

„Beitrag zum Klimaschutz“
Van der Bellen, der am letzten Tag seiner großen China-Reise wieder von Bundeskanzler Sebastian Kurz (ÖVP) und Außenministerin Karin Kneissl (FPÖ) begleitet wurde, betonte in seiner Rede, dass der Güterverkehr per Bahn wesentlich umweltfreundlicher sei als beispielsweise jener mit Lkw. „Das ist auch ein Beitrag zum Klimaschutz“, sagte Van der Bellen und erinnerte daran, dass Chinas Präsident Xi Jinping erst am Dienstag beim Boao-Wirtschaftsforum auf der Insel Hainan in seinem Beisein ein Bekenntnis zum Klimaschutz abgelegt habe.

Sebastian Kurz, Alexander Van der Bellen und Außenministerin Karin Kneissl beim gemeinsamen Besuch in China

(Bild: BUNDESKANZLERAMT/DRAGAN TATIC)

Chance für Exportwirtschaft
Die Zugverbindung sei auch eine Chance für die österreichische Exportwirtschaft, meinte Matthä. Derzeit sind die Kapazitäten vor allem auf der Retourroute noch nicht ausgelastet. Bis 2020 soll die Zugfrequenz zwischen China und Europa auf circa 2000 pro Jahr gesteigert werden. Derzeit liegt sie etwa bei der Hälfte. Von China wird daher der Ausbau der „Neuen Seidenstraße“ (Road-and-Belt-Initiative) forciert. Diese könnte letztlich bis nach Parndorf im Burgenland reichen, wo ein an die breitspurige Transsibirische Eisenbahn angeschlossener Güterbahnhof entstehen soll.

(Bild: APA/BUNDESHEER/PETER LECHNER)

Beladen war die Gütergarnitur am Donnerstag nach Angaben Matthäs mit Elektronikgeräten, Maschinenteilen und Schlafsäcken. Oder wie es die chinesische Seite etwas salbungsvoller formulierte, bevor sich die Lokomotive mit einem schrillen Pfiff in Bewegung setze: „Es ist ein Zug voller Freundschaft und Hoffnung.“