Warnsystem für Bahn

Mit modernster Messtechnik gegen den Klimawandel

Sie ist eigentlich ein altes Mädchen, doch jetzt leistet die 4061.13 beste Meteorologen-Dienste: Die 1958 gebaute Lokomotive wurde mit modernster Messtechnik ausgestattet und ist eine wirksame Waffe gegen den Klimawandel. Der Wetterdienst UBIMET und ÖBB entwickelten so ein neues Warnsystem für den Schienenverkehr.

"Unsere speziellen Alarmierungssysteme für Eisenbahnen sind in dieser Form einzigartig und sorgen international für Aufsehen. Denn wir können jetzt äußerst exakte, streckengenaue Prognosen erstellen", schildert Stefan Eisenbach, Projektleiter beim privaten Wiener Wetterdienst UBIMET (Bild 1). Ermöglicht werden diese Warnungen durch punktgenaue Prognosen, Blitzortungsgeräte und Messstationen direkt an der Schiene. Eisenbach: "Die Bahn muss ja Tage im Voraus wissen, wo viel Schnee fallen wird, damit die Weichen freigehalten werden können." 

Die umgebaute Oldtimer-Lok (Bild 2) fungiert auch als eine Vorbeugemaßnahme gegen den Klimawandel. Dieser wird die Situation an den Schienen durch Wetterextreme noch verschärfen.

Oberleitungsmasten mit Lasertechnik vermessen
Künftig wird das 4.825 Kilometer lange Schienennetz noch besser geschützt. Denn zur Stunde ist die legendäre 4061.13 durch Österreich unterwegs. "Wir vermessen aus unserer Oldtimer-Lok heraus Oberleitungsmasten mit Lasertechnik", bestätigen ÖBB-Forschungschef Ing. Wolfgang Zottl und dessen Expertin Dr. Michaela Haberler-Weber. Auch diese neuen Daten fließen in die UBIMET-Zentrale.