Mazda3, bitte zoom zoom Test!

Wir hatten den 1,6- Liter- Diesel mit 110 PS zum Test. Farbe: rosso corsa, möchte man fast sagen, aber so heißt das Knallrot ja bei Ferrari. Rot gibt es auch noch mehr, das Cockpit ist so beleuchtet. Sportlich, sportlich!
 
Brumm, brumm!
Sportlich klingt er, der kleine Diesel. Der Sound erinnert mehr an einen alten Fiat 124 Sport als an einen Diesel. Wohlklang statt dezenter Zurückhaltung ist hier angesagt. Was allerdings so gar nicht zum "Zoom- zoom"- Charakter passt, den Mazda propagiert, ist das Turboloch unter 2000 Touren. Hubraum ist eben doch durch nichts zu ersetzen. Der "3" nimmt sich beim Anfahren erst eine ausgiebige Auszeit, bevor er vehement losstürmt.
 
In der Zwischenzeit kann man die Gelegenheit nutzen, sich an der übersichtlichen Mittelkonsole zu erfreuen, die Werte des Bordcomputers durchzuklicken oder eine CD in den wirklich reichlich vorhandenen Ablagemöglichkeiten zu suchen (allein das Handschuhfach ist riesig!).
 
Wenn man sich nicht gerade im Drehzahlkeller befindet, macht der Mazda richtig Spaß. Nur das Getriebe könnte ein bisschen sauberer zu schalten sein. Das Fahrwerk ist sportlich, aber nicht bretthart, er liegt gut, die Lenkung vermittelt einen guten Kontakt zum Untergrund. Das tut auch das Fahrwerk, gröbere Unebenheiten spürt man deutlich.
 
Alles da!
Der Mazda3 verfügt schon in der Grundversion serienmäßig über eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung (leider nicht im Schlüssel integriert), ein modulares Audio- System mit vier Lautsprechern, beheizte Außenspiegel, Lederlenkrad sowie eine umfangreiche Sicherheitsausstattung inklusive ABS. Klimaanlage, Klimatisierungs- Automatik, Xenon- Hauptscheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Leichtmetallfelgen sowie Regen- und Lichtsensor sind zusätzlich erhältlich.
 
Die Verarbeitungsqualität lässt nichts zu wünschen übrig. Allerdings klingen die Türen beim Zuschlagen ein wenig billig. Dafür ist eine Kleinigkeit sehr angenehm: Egal, wie schmutzig das Auto ist, man kann den Kofferraum öffnen und schließen, ohne sich die Finger schmutzig zu machen.
 
Umfassendes Sicherheitspaket
Der Mazda3 Sport bietet ein umfassendes Sicherheitspaket: Ein Vierkanal- Antiblockiersystem (ABS), die elektronische Bremskraftverteilung Electronic Brake- Force Distribution (EBD) sowie eine mechanische Bremskraftunterstützung. Optional ist die dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) in Verbindung mit einer Traktionskontrolle (TCS) erhältlich.
 
Fazit:
Ein japanischer Alfa. Solide, sportlich, aber nicht ohne Schwächen.