Aus Schweden kommt mehr als Abba und IKEA, und
auch mehr als Volvo und Saab, in Ängelholm sitzt eine kleine,
aber überaus feine Automobilmanufaktur, spezialisiert auf
das Heißeste, was Straßen vertragen.
Der jüngste Wurf des Teams rund um Christian
von Koenigsegg geht jetzt als schnellstes Serienauto der Welt
in die Geschichte ein. Der CCR schaffte eine Durchschnittsgeschwindigkeit
von 387,87 Stundenkilometern über einen Kilometer auf dem
dem Test- Oval im italienischen Nardo. Testfahrer- Legende Loris
Bicocchi brach damit den bisherigen inoffiziellen Rekord des McLaren
F1 (372 km/h), der 1993 auf der selben Strecke aufgestellt wurde.
Der Rekord wird auch im Guiness- Buch eingetragen.
Außerdem übertumpfte er den 386,7- km/h- Rekord
des McLaren F1, der auf der neun Kilometer langen Testgeraden
von VW in Wolfsburg aufgestellt wurde. Das ist deshalb etwas Besonderes,
weil auf einem Rundkurs naturgemäß nicht die tatsächliche
Höchstgeschwindigkeit eines Autos erreicht wird, da durch
den ständigen leichten Lenkeinschlag zusätzliche Reibung
an den Reifen entsteht. Die Strecke in Nardo ist übrigens
12,5 Kilometer lang.
Die Top 5 der Schnellsten
Mit dem neuen Rekord von rund 388 km/h liegt der
Koenigsegg CCR in den "Top 5" der schnellsten Straßensportwagen,
die in Nardo getestet wurden, vor dem McLaren F1 mit 372 km/h,
dem Ferrari Enzo mit 355 km/h, dem Porsche Carrera GT mit 334
km/h, dem McLaren Mercedes SLR mit ebenfalls 334 km/h und dem
Lamborghini Murciélago mit "nur" 330 km/h.
806 PS, 3,2 s auf 100
Der Bolide schafft Tempo 100 in 3,2 Sekunden. 806
PS aus nur 4,7 Litern Hubraum, V8- Zylinder und 920 Nm Drehmoment
lassen jedem Auto- Fan das Wasser im Mund zusammenlaufen. Christian
von Koenigsegg ist jetzt erst recht überzeugt davon, dass
der CCR die versprochene Höchstgeschwindigkeit von 395 km/h
oder sogar mehr erreicht. Bei dem Tempo sollte man allerdings
tunlichst nicht mehr auf den Tacho schauen...
Beinahe noch beeindruckender als die Beschleunigung
ist die Verzögerung: Innerhalb 31 Metern bremst dieser Schwede
mit dem Feuerherzen zum Stillstand. Als geradezu moderat könnte
man den Spritverbrauch bezeichnen, 17 Liter im Durchschnitt laufen
bei deutlich langsameren Fahrzeugen schon bei Standgas durch die
Spritleitungen.
Ganz nach den Prinzipien eines Formel- 1-Autos ist
der CCR gebaut, betont man bei Koenigsegg. Die Philosophie dahinter:
"Unsere Autos zeigen, was andere für unmöglich halten,
und wir wagen es, auf die Probe gestellt zu werden", so der Firmengründer.
Kevlar und Kohlefaser, Design und Faszination, das ist es, woraus
die Karosserie besteht, das Semi- Monocoque steht auf 355/30er
(hinten) bzw. 255/35er Michelin- Reifen mit Magnesium- Felgen, allein
für den Preis dieser vier "Rundstücke" kaufen sich andere
ein ganzes Auto. Ach ja, der Preis. Über den hält man
sich vornehm schwedisch zurück. Doch wenn er demnächst
auf den Markt kommt, sollten einige hunderttausend Euro locker
in der Brieftasche sitzen.
Klick dich durch die starken Bilder dieses
faszinierenden Autos!
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