Citroen C5: Sänfte mit viiieel Platz

14.01.2009, 15:12
Citroen C5: Sänfte mit viiieel Platz
Es ist mehr ein Gleiten als ein Fahren, mit dem man sich im Citroen C5 fortbewegt. So stellt man sich einen Franzosen vor: angenehm weich und komfortabel. Dazu hat der C5 keine „schaut her, ich bin ein Citroen, ich bin anders“- Allüren. Er überzeugt auch die, die bisher keine Citroen- Fans waren. Wir haben den 2,2 HDi Kombi mit 133 PS in der Exclusive- Ausstattung gefahren.
Der C5 ist ein Schlaglochsuchgerät im besten Sinne. Es macht einfach Spaß, über möglichst schlechte Straßen zu fahren und zu genießen, wie das Fahrwerk samt Hydropneumatik alles ausbügelt, was unter die Räder kommt. Bei unebenen Straßen hebt sich das Fahrzeug automatisch, die Bodenfreiheit wird erhöht. Die Automatik, mit der der Testwagen geschaltet wurde, unterstreicht den komfortablen Eindruck noch. Einsteigen, Gas geben, schweben.
 
Verkappte Rennfahrer sollten eher die Version mit Handschaltung wählen, denn die Verzögerung beim Anfahren bringt ungeduldige Fahrer etwas in Bedrängnis. Mal schnell über eine Kreuzung fahren, wenn der Querverkehr schon naht, kann riskant werden, es sei denn, man drückt das Gaspedal schon durch, während man gerade noch von einem anderen Auto im Querverkehr passiert wird, denn die Sänfte bewegt sich erst ein zwei Sekunden später.
 
Das lässt sich auch in Messwerten ablesen. Mit Schaltgetriebe (und 3 PS mehr) schafft es der C5 Break in 10,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h, mit Automatik vergehen für diesen Sprint 11,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt für beide Versionen bei 200 km/h.
 
Dafür weist sie einem im Dunkeln den Weg. Das Bi- Xenon- Kurvenlicht leuchtet immer dahin, wo man hinlenkt. Der Motor ist unauffällig leise, auch bei einem Autobahntempo, das innerhalb Österreichs nicht erlaubt ist, kann sich die Familie entspannt unterhalten.
 
Platz ist ausreichend vorhanden. Wohnlich auf den Vordersitzen, nicht ganz so gemütlich sitzt es sich hinten, die Sitzfläche ist relativ hart. Der Kofferraum ist riesig (563- 1658 Liter), das Gepäcknetz am Boden extrem hilfreich, wenn man nur mal eine Kleinigkeit verstaut. Nichts fliegt mehr durch die Gegend!
 
Wichtig ist nicht nur, was hinten reinkommt, sondern auch was hinten rauskommt. Und das ist nicht viel. Die Citroen- Diesel sind nämlich serienmäßig mit Partikelfiltern ausgerüstet. Vorbildlich.
 
Wenn jetzt noch der Autoschlüssel auf ein erträgliches Maß schrumpfen würde, könnte man den C5 direkt empfehlen. Ansonsten sollte der Hersteller vielleicht eine (Herren- ) Handtasche dazu liefern...
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