Fürs Reich der Mitte

Mercedes E-Klasse: Es kommt auf die Extra-Länge an

(Bild: Daimler)

In China sitzt man traditionell gerne hinten. Mercedes schafft exklusiv für das Reich der Mitte in der E-Klasse mehr Platz auf den Rücksitzen und baut eine um 14 Zentimeter gestreckte Langversion. Das Längenwachstum auf 5,06 Meter kommt den Passagieren im Fond zugute, die nun gut 13 Zentimeter mehr Beinfreiheit haben. Zudem erleichtert die größere Fußeinstiegsfreiheit das Ein- und Aussteigen.

Die Langversion wird in zwei unterschiedlichen Designs angeboten: Die "Sedan" genannte Variante trägt den klassisch-nüchternen Limousinen-Kühlergrill mit Mercedes-Stern auf der Motorhaube, der "Sport Sedan" ist am sportlicheren Kühlergrill mit großem Stern in der Mitte erkennbar. Der Fondbereich ist den Anforderungen des chinesischen Käufers als Arbeits- und Ruheraum angepasst. So können die Passagiere Fahrzeug-Funktionen per App oder ein integriertes Display von den Rücksitzen aus steuern. Zudem bietet die Mittelarmlehne auf Wunsch Funktionen wie kabelloses Laden des Mobiltelefons oder einen temperierbaren Cupholder.

(Bild: Daimler)

(Bild: Daimler)

Diverse Technik-Highlights aus der normalen E-Klasse sind natürlich auch für die Langversion erhältlich, zum Beispiel das Fahrerassistenzsystem Drive Pilot mit teilautonomen Fahrfunktionen oder die berührungsempfindlichen Flächen am Lenkrad, die eine Menüsteuerung per Daumenbewegung erlauben. Gebaut wird die Langversion der E-Klasse bei Beijing Benz Automotive Co., Ltd. (BBAC) in Peking; BBAC ist ein Joint Venture zwischen Daimler und dem chinesischen Unternehmen BAIC.

(Bild: Daimler)

In China lässt man sich gern chauffieren, traditionell sind dort Platz und Ausstattung im Fond besonders wichtig. Auch andere Hersteller bieten von verschiedenen Modellen Langversionen ausschließlich für den chinesischen Markt an, so zum Beispiel Audi mit dem A6 in der Langversion.